一般柴油发动机的工作条件比汽油机的工作条件恶劣和苛刻,对柴油机油的质量的要求比汽油机油要高的多,柴油发动机采用了复式润滑,即主要摩擦副采用压力法润滑,而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑,飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触,易被氧化,因此复式润滑方式要求使用流动性好,且抗氧化,稳定性好的润滑油。

另外柴油机机件的工作温度要比汽油机高:曲轴箱内高20℃,活塞顶部和活塞环区域高出50℃左右,一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃,而汽油机则不超过200℃,因此也要求在高温时柴油机油不易蒸发,有足够的粘度,而在低温时流动性要好,利于柴油机启动,而汽油机油则达不到。  

CI-4级别在CH-4级别基础上,满足最新EGR要求,并可以实现更长的换油周期,更好的油品稳定性和氧化稳定性,使用更好的具有优异的氧化稳定性和热稳定性基础油,新的添加剂配方技术-新型抗氧化添加剂。

更低的蒸发损失,以降低机油消耗率,采用更好的配方提高TBN及其保持性,提高情节分散性:使机油能溶解更大量的燃烧和氧化产物,而不致产生油泥,积炭和漆膜。 

既要保证性能可靠,又要好的经济性,对于用户来说就是一个问题,对用户来说,最简单的办法就是采用"就高不就低"的原则,使用超级金德乐多级机油Delo Gold Ultra CI-4优质高性能、多级、重型柴油发动机油。由独特的ISOSYN^®技术精心配方而成。广泛适用于要求采用API CI-4、或ACEA E7级别机油润滑的柴油发动机。虽然价格比CH-4/CF-4偏高,但综合考虑对发动机的保护,延长寿命和降低维修费用,延长换油周期,长期计算还是十分合算的。

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