保护性、燃油经济性、排放标准--这三项指标一直是润滑油行业变革的驱动力。随着低碳环保理念的盛行，清净、高效的发动机逐渐成为汽车未来的发展趋势。众所周知，润滑油是汽车不可或缺的一个组成部分，只有高品质的车用润滑油，才能实现汽车清净、高效和耐用的最佳效果。

    现如今机油市场繁杂，机油的种类也越来越多，一旦使用了劣质机油，不但不能保护发动机，还易造成发动机拉缸、烧瓦，甚至容易造成突发故障，危及行车安全。因此，消费者学会正确选择一款合适的机油至关重要。

    现在机油市场上主要是以欧洲、美国、亚洲和全球不同标准来衡量，不同的保准规定，其润滑油品质自然也有所不同。本文主要介绍欧洲ACEA标准和美国API标准。

    欧洲ACEA标准

    ACEA全称为AssociationdesConstructeursEuropeensd'Automobiles，即我们日常俗称的欧标，欧洲汽车制造商协会的规范。最初发布于1996年，随后定期根据技术发展进行更新，如排放法规的升级，后处理设备的增加，涡轮增压器的普及，以及功率密度上升而造成的负载力上升等等。

    因此，根据最新的ACEA标准所设计并生产的售后润滑油是最适合欧洲汽车的油品种类。通常，以"A"开首表示针对汽油引擎机油的规范，目前分为A1、A2、A3及A5四个等级。在此主要针对全合成和半合成机油，简单介绍一下常见的A1、A3、A5三个ACEA等级的机油区别。

    A1：特殊标准，低黏度的经济燃油，相当于APISJ级别，但是更经济。

    A3：严格标准，较高等级产品，相当于APISL-SN级别。

    A5：最高标准，超越现有API所有机油标准的最高级别。

 据悉，ACEA（欧标）机油标准已经发布新一轮更新，其中引入了全新的ACEAC5类别，对高温高剪切(HTHS)性能提出更苛刻的要求，以反映GDI(汽油直喷)和T-GDI(涡轮增压汽油直喷)等最新发动机技术的实际应用要求。

    美国API标准

    作为美国石油协会的规范，API是AmericanPetroleumInstitute的缩写，称为美标机油。根据北美市场需求设计的，只适用美国汽车驾驶情况与性能特点。API美标标准下的机油质量等级，可以理解为"准入门槛"，从几项技术层面对机油的品质做出评估，是一种最低标准，但是由于各家技术的差异，导致同等级下的机油质量天差地别。相比于欧洲ACEA认证，经过API规范认证的机油工作温度和功率密度较低。

    欧标与美标大对比

    事实上，基于美标基础，欧标在粘度控制、挥发性、热稳定性等方面都要更胜于美标。相比美标，欧标相对严格一些。如果一家润滑油厂家荣获ACEA标准认证，就说明了该厂家的产品与最新的发动机技术相匹配。

    通过这个表格可以看到：ILSACGF-5（美标API SN基础上的更高标准）与ACEAA3标准各项参数对比，不难发现，很多机油品牌上只有API标准的原因是ACEA规范更为严苛，少有生产商能够获得ACEA标准认证。不过，正因为这些参数才保证了欧标机油能够预防和缓解因机油质量不达标而造成的的烧机油情况。

    小结

    当前各大汽车厂家的机油标准都是根据API、ACEA等通用标准，结合自家汽车特性制定。通过车厂认证的机油在相应品牌的汽车上使用，将能释放润滑油最好的性能。

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