正常的润滑油应该是光亮并具有透明度的，润滑油的透明度如果发生变化，提示我们润滑油本身发生了某些变化，要找出原因，及时处理。哪些原因会导致润滑油变浑浊？
润滑油变浑浊的原因，最为常见的是这三类物质造成：积碳、气泡还有水分（液态水、水蒸汽），除此之外还有一些原因也会造成润滑油浑浊：
1. 润滑油里有水
如果混入的水较少，油会变浑浊，看起来发灰，有点类似灰黄色的太妃糖颜色。如果进水较多，润滑油会变成牛奶一样发白的乳浊液。遇上这种情况要马上查找水分来源
2.添加剂溶解不完全
润滑油里一般都有添加剂，有些情况下添加剂会发生析出，属于正常现象，例如低温下，某些油会存在这个问题。但是这种情况造成的浑浊应该只有少许的浑浊，有些时候是很少量的沉淀，是析出的添加剂。
3.添加剂分解物
在正常使用中，润滑油的添加剂也会发生分解，分解产生一些白色絮状的物质。既然是正常使用产生的，润滑油的这种变化应该是随着使用逐渐发生的。
4.润滑油里有盐
不一定就是指的食盐，当然也包括食盐。润滑油里混入盐之后，矿物质不会蒸发，留在油里，造成润滑油颜色发浑、变暗，光泽度变差，混入的浓度越大，对润滑油透明度外观的影响越大，使润滑油变浑浊。
5.低温下润滑油变浑浊
在低温下，润滑油可能会变浑浊，析出白色物质。这些白色物质是石蜡，漂在润滑油的上层表面，或者混在油里，影响油的透明度，使润滑油看起来变浑浊。
6.润滑油混入其它物质
有时候，润滑油发白、变浑浊、或者颜色发生了其它变化也可能是混入了其它物质，例如混入了其它油品、混入防冻液/冷却液、润滑脂等等，使润滑油变浑浊。
如果查明了原因，如何进一步处理呢？如果是润滑油进水，可以使用除水设备，例如真空滤油设备可以除掉水分（包括水蒸气）还有混入的空气。如果润滑油使用的环境不可避免的接触水，适当提高油温有助于水分蒸发。例如造纸厂，可以把油温保持在60度左右，过高容易引起润滑油加速变质。如果是进入了颗粒物杂质，可以使用精度高一点的滤芯（但是注意刚开始换用时堵塞会比较快）。
天然气汽车使用天然气专用机油原因
在清洁燃料推广过程中，也出现了一些与润滑油相关的问题，引起用户的关注，如改装后的车辆发动机还使用原来的发动机油，往往会出现积碳多、油泥大、换油周期缩短、发动机易出现早期磨损和大修里程缩短等许多问题。在此我们对这些现象和应对措施做些简单分析、介绍。
气体燃料不同于汽、柴油，其纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性差，且含有一定的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点概括分析起来有以下几点：
1．易产生高温积碳
气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效，气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大NOX的排放。
2．阀门构件易磨损
汽/柴油发动机中的汽/柴油是以雾状小液滴形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用，LNG则呈气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，易使阀门、阀座等部件干涩无润滑，易产生粘结磨损。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火；致使发动机动力下降、功率不稳定等，甚至缩短发动机使用寿命。
3．易形成有害物质
使用普通机油，排放尾气中过量的氮氧化物无法解决，加速生成油泥，会造成油路堵塞或生成漆膜等有害物质。特别是装有EGR装置的发动机，极易造成机油质量下降，过滤器堵塞，粘度和酸、碱值失控等趋势。
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