在润滑油添加剂发展进程中，有一个被普遍遵循的法则，那就是同类物质的改造或衍生，产生新的能掩盖原有产品的缺陷、乃至多功能化的物质。此处姑且将上述同系物质称为“ 兄弟系列”。
如清净分散剂。清净分散剂是现代五大添加剂之一，主要用于内燃机油，减少漆膜、积炭、油泥等沉积物。由于清净剂和分散剂在使用性能上有一定区别，常把含有金属元素的叫做清净剂，把不含有金属元素的叫做分散剂。
清净剂主要起酸中和及洗涤作用，而分散剂主要起分散和增溶作用。前者如各种碱度的石油磺酸钙、硫化烷基酚钙等，后者主要有单、双、多丁二酰亚胺构成。
如极压抗磨剂。原极压剂和抗磨剂，由于两者区分不明显，因此载荷类添加剂就由原来的油性剂、抗磨剂、极压剂三兄弟合并为油性剂和极压抗磨剂两兄弟。
增粘剂（稠化剂）和粘度指数改进剂，最初增粘剂仅以增加油品粘度为主，后来发现绝大多数的高分子聚合物既有稠化润滑油的能力又能改进润滑油的粘温性，而由高分子聚合物构成的粘度指数改进剂则必然具备稠化能力。所以现代的润滑油添加剂分类已将它们合并为粘度指数改进剂。
1. 防锈剂。十二烯基丁二酸（T746）和十二烯基丁二酸半酯（T747）。前者有两个羧基，而后者为一个羧基一个羟基属于半酸半酯，酸值是前者的一半。可以满足有些低酸值油品的要求。其二，碱性二壬基萘磺酸钡（T705）和中性二壬基萘磺酸钡（T705A）前者对黑色金属的防锈性能较佳，因为碱性环境对黑色金属有利。
除了适用于调制防锈油和防锈型润滑脂外，还可以作为发动机油的防锈剂。后者则具有的防锈性和优良的破乳化性。由于碱性液体更易乳化，而中性不易乳化，所以中性二壬基萘磺酸钡还可以用于有抗乳化要求的抗磨液压油和作为汽轮机油的防锈添加剂。
2. 稠化剂。乙烯丙烯共聚物，又叫做乙丙橡胶是当前内燃机油大量使用的稠化剂。因为清净分散是内燃机油的重要性能，所以，具有分散性的乙丙胶就应运而生。由此还可相应减少分散剂的加入量。
3. 高碱、中碱和低碱性石油磺酸钙。无论是石油磺酸钙，还是合成石油磺酸钙都有高、中、低碱值的分档，这是为了更合理地调配内燃机油；比如高低碱复合，使内燃机油在清净，分散方面更趋平衡。
4. 抗氧抗腐剂。二烷基二硫代磷酸锌（T202）、长链二烷基二硫代磷酸鋅(T203)、伯、仲混合醇基二烷基二硫代磷酸锌（T204）、仲醇基二烷基二硫代磷酸锌（T205）。
这四种剂中: T203除了具有良好的抗氧抗腐性和一定的极压抗磨性外，其 热稳定性特别好，常用于重负荷柴油机油中。T204另具有抗磨及抗乳化性，可用于低温抗磨液压油和工业润滑油。T205还具有防止发动机轴承腐蚀和因高温氧化引起的油品粘度增加，可调制高档汽油机油。
5.分散剂。单丁二酰亚胺（T151）、双丁二酰亚胺（T54）、多丁二酰亚胺（T55）。T151多用于汽油机油, T154可用于各当内燃机油以及淬火油。T155可用于高档内燃机油，尤其适用于柴油机油。	
如聚甲基丙烯酸酯。当酯化用的高级醇为十二碳时，它不具备降凝效果，只有十四碳高级醇制成的聚甲基丙烯酸酯才能成为有效的降凝剂。还有很多，不一一列举。
