粘度是润滑油的一项基本指标。粘度是液体内磨擦，即液体在外力作用下移动过程中，在液体分子间所发生的磨擦，若液体中有面积为1cm2，和相距1 cm 的二层液体，在液体分子间所发生的磨擦，当其中一层以1cm/秒的速度与邻近一层液体作相对运动时，所产生的阻力即为该液体的动力粘度。如果阻力为1达因，则此液的粘度即为动力粘度单位，叫1泊。泊的因次：达因*秒/厘米或克/cm2泊的百分之一称作厘泊运动粘度（ν）是在相同温度下液体的动力粘度与它的密度之比,称作该温度下的运动粘度，是油品在重力作用下流动内摩擦力的量度,运动粘度是斯（St），斯的百分之一称作厘斯（cSt）。厘斯的因次为mm2/s。粘度反映油品的内摩擦力，是评价油品流动性的最基本指标，是各种润滑油分类分级、质量鉴别和确定用途的重要指标。工业润滑油以40℃的运动粘度来划分， 内燃机油以100℃运动粘度来划分。必须正确选用粘度，过大，启动困难，消耗动力，过小，降低油沫支撑能力，增加磨损。馏程增高粘度增加，精制加深粘度降低。

1、粘度是润滑油各种牌号的区分标志，各种工业润滑油以40℃时的运动粘度划分（GB3141），而各种车辆润滑油按100℃运动粘度划分。

2、粘度是润滑油主要指标，必须正确选择润滑油的粘度，以保证机器的正常运行，若选用的油品粘度过大，会造成起动困难，消耗动力，若粘度过小，则会降低油膜支撑能力，增加磨损。

3、粘度是工艺计算的主要参数，计算流体在管线中压力损失时所应用的雷诺数，必须从绝对粘度的数据算出。

4、油品粘度随润滑油馏程和精制深度而不同，馏程增高粘度增加，精制加深油品粘度降低，在生产上可以从粘度的变化，判断润滑油的精制深度。在油品使用中可以从粘度的变化来判断油品在使用过程中的变质情况。

5、对于流体润滑来说，油的粘度与磨擦系数有关，油粘度越大，磨擦系数也越大，同时油的粘度对于保证良好的密封作用和必要的冷却作用，均是正确的选择的因素。

6、润滑性能,使用润滑剂的目的，在于降低磨擦付接触面之间磨擦和磨损，以达到延长设备寿命和提高加工精度的目的，因此润滑性能为油品各种性能的综合表现，从直接意义来说，油品的润滑性能包括油性，粘性和磨擦系数。油性是润滑油在金属表面的吸附能力，油中的极性分子通过吸附作用而形成一层垂直定向排列的油膜，厚度可达0.0009-.00011毫米，这层吸附油膜的强度取决于这些极性分子的化学结构，油性优良的油品，一般均有较低的磨擦系数。粘性是当外力作用下，由于液体的内磨擦力作用，而使其分子间的移动出现的一种粘性或阻滞现象。足够厚度的润滑油膜是保证液体润滑的先决条件，一般说来，粘度增加时，油膜强度和润滑能力会有一定程度的提高。