其实幸福很简单，每个月的收入按照日常的生活规划能够做到绰绰有余，这绝对是一件令人暗爽不已的事情。但是，就像天有不测风云一样，往往你规划得美美的小账单，只因为***的突然涨价，不得不发自肺腑地说上一句阿（wo）西（cao）~~~

    前不久，多个油坛大咖相继发出公告，润滑油涨价一事在广大的经销商圈子里炸开了锅。让我们来看看专家是怎么说的……

     对于多家润滑油企业涨价的原因，业界对此众说纷纭。一位不愿透露姓名的润滑油行业资深专家表示，“原料成本”和“政策成本”上调只是大部分润滑油厂商的“借口”，车用润滑油集体“闹涨价”的真正目的是压缩经销商和代理商利润空间倒逼经销商和代理商加大市场开拓力度，通过增加销量以获得合理利润。
    先从“成本”上来看，业内专家介绍，据纽约商品交易所和伦敦布伦特公布的数据显示，2015年5月份7月交货的原油期货价格均有所下跌，国际原油市场的供大于求的情况依然在延续。“我们从数据可以看到，原油基本保持每桶60美元左右的价格，涨幅缓慢。基础油市场整体持稳，高粘度资源市场尽管表现紧张，但涨幅不大，对润滑油的原料成本总体影响不大。”

    2014年底，国家财政部和国家税务总局下发通知，上调汽油和柴油等成品油的消费税，两部分油品涨幅维持在0.2-0.3元/升。有观点称，每年新增的这几亿甚至几十亿的油品消费税在利润微薄的中低端油品经营者那里无疑是重重一击，政策的调整似乎有意无意的在将润滑品牌向高端的方向引领。我国润滑油消费税的征收是从其原料基础油开始，经过层层抵扣势必转嫁到润滑油厂家、经销商和消费者。
    专家指出“政策成本上涨论”依据不足。“消费税历来就有，我们别忘记了2014年消费税上调的大背景是国际油价持续走跌。尽管提高了0.2-0.3元/升，但除去原油下跌的部分，消费税的提高对于国内润滑油行业的生产成本影响显然不大。”

既然成本没有上涨，那究竟是为啥？                                                                                                                             
业内专家透露，这是润滑油厂商上演的一出“激将法”，这次的价格上调只是厂商取消之前给经销商的让利和优惠，目的是压缩经销商和代理商利润空间，倒逼经销商和代理商加大开拓市场的力度。
   原来，从2014年底开始，许多润滑油厂商通过降低润滑油的出厂价格，让利经销商和代理商，以此鼓励他们继续深耕市场，扩大市场份额。“遗憾的是，一些经销商只是降低了润滑油的销售价格，并没有主动去开拓市场。半年过去了，厂商们对这些经销商交出了成绩单并不满意，所以发布涨价通知，取消年初的让利和优惠。”

   事情的脉络越来越清晰了，原来所谓的涨价目的是为了促进经销商摆脱开发市场的惰性。那广大车主算不算躺枪

了？没关系，他们涨就涨吧！咱家的价格稳着呢！！！